緊跟市場(chǎng)步伐，不斷降低成本！

隨著對(duì)探索非傳統(tǒng)資源和開發(fā)復(fù)雜儲(chǔ)備的需求的日益增加，上游運(yùn)營商的收益遞減。2008 年至2012 年期間，據(jù)估計(jì)，每百萬美元資本中每日生產(chǎn)的桶油當(dāng)量 (BoE) 同比下降了11%9。石油和天然氣公司若想在生產(chǎn)收入下降的情況下得以生存，則必須提高運(yùn)營效率，以大限度地利用資本投資。這使得人們更加關(guān)注可以幫助公司發(fā)掘提高運(yùn)營效率新途徑的解決方案。 利用數(shù)字轉(zhuǎn)型提高效率 2015 年10 的一項(xiàng)行業(yè)研究10揭示了公司面臨的三大挑戰(zhàn) ? 集成多個(gè)不同來源的數(shù)據(jù)。 ? 自動(dòng)收集數(shù)據(jù)。 ? 分析數(shù)據(jù)以有效識(shí)別行之有效的洞察。

為下一代任務(wù)關(guān)鍵型軌道交通通信平臺(tái)建立基礎(chǔ) 構(gòu)建一流的任務(wù)關(guān)鍵型軌道交通通信平臺(tái)不僅僅是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)問題。軌道交通運(yùn)營公司還需要考慮把各種技術(shù)和設(shè)備整合，并集成所有高度復(fù)雜的系統(tǒng)，從而打造一個(gè)平臺(tái)，使它可以根據(jù)用戶運(yùn)營所定義的績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行管理。

保障需要 通信，是保障人防組織指揮的基本手段，是人防指揮系統(tǒng)的神經(jīng)和耳目，需要具有快速反應(yīng)能力、抗毀能力和抗干擾能力。針對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)和人防通信的實(shí)際需求，需要建立完善、靈敏、有效、穩(wěn)定的人防通信系統(tǒng)，保證通信聯(lián)絡(luò)迅速、準(zhǔn)確、保密和穩(wěn)定。 人防無線應(yīng)急通信網(wǎng)具有機(jī)動(dòng)速度快、生存能力強(qiáng)等特點(diǎn)，是人民防空指揮通信的一種手段。該系統(tǒng)與省人防固定指揮所（指揮中心）構(gòu)成地下、地面、移動(dòng)指揮體系，具有相互補(bǔ)充、互通互聯(lián)、獨(dú)立指揮的功能。

概述 隧道無線通訊是移動(dòng)通訊較難解決的問題，因其特殊的環(huán)境使無線移動(dòng)通訊受到客觀環(huán)境的制約和限制。 隧道移動(dòng)通訊系統(tǒng)低成本的解決了隧道，涵洞，礦業(yè)巷道遠(yuǎn)距離通訊；可以說是為隧道無線通訊而設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)采用有線通訊與無線通訊相結(jié)合，使點(diǎn)，線，面相連，上下聯(lián)通。

旅游車/長(zhǎng)途客車調(diào)度管理系統(tǒng) 通過應(yīng)用GPS定位及無線通訊技術(shù)對(duì)客運(yùn)汽車進(jìn)行管理，對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控、防止車輛超速、超載和防止非司機(jī)駕駛以及司機(jī)疲勞駕駛，提高車輛運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強(qiáng)對(duì)車輛和司機(jī)的管理，為企業(yè)提供了一種全新的車輛管理手段，提高對(duì)外服務(wù)質(zhì)量，減少事故發(fā)生，提高客戶滿意度，達(dá)到降低運(yùn)營成本、提高服務(wù)水平、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高企業(yè)收益的目的。